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自动挡车四大忌讳,一个比一个毁车

和以往那种“谋生”的买车观念不同,现在人们买车就是用来单纯的代步,或开着玩的。所以,自动挡汽车凭借着简便平顺的行车体验,越来越受年轻人的欢迎。
但是话说回来了,自动挡车虽然操作简便,但它也有不少的忌讳需要注意。就比如以下这四种,一个比一个毁车。如果你也在做,那么最好尽早改掉!

一、一D到底
许多人开自动挡车,都是“一D到底”。也就是只要前进就是在D挡上,等红灯、爬坡、下坡、过泥沼等等,都是在D挡上。
也不是说这样不行,但从长远考虑,这样做显然不是最佳的操控方式。因为,自动挡车一般都会为特殊情况,设计特殊挡位。就比如,S挡(运动挡)、L挡(低速档)、M挡(手动模式)。它们各有各的优势,只有根据行车环境选择对应的挡位,才能降低对变速箱的磨损。

二、持续S挡
S挡也被称之为运动挡,它是用来在超车时增强车辆动力供应的。虽然它能为车主提供更为畅快的操控感,但是这个挡位不易长时间使用。
首先是费油,因为S挡时变速箱的升降挡机制会变得更加迟缓,使发动机转速升高。再者就是对机械的磨损也会更大。正常来说,S挡上无论是发动机还是变速箱承受的力都会更大,运转温度也会更高,所以,不宜长时间使用。

三、D挡怠速
在等信号灯时,许多车主为了图省事,就直接在D挡上踩着刹车。其实这种做法,长此以往也会给车辆带来损伤。
大家可以试一下,如果不踩刹车自动挡车怠速时会有向前蠕动的现象。这就说明了怠速时离合器还是会有联动的,所以,只有踩着刹车才能保持车辆静止。但是这种强制性的制动,会使摩擦片的磨损加快。

四、抢挂P挡
与手动挡车不同,自动挡车都会带有一个P挡。这个挡位是用来驻车制动的,也就是停车时使用的。但是有些急性子车主,每次车还没停稳,就急匆匆的挂上P挡,这时候其实对变速箱内的冲击是蛮大的。
因为,P挡等于是用一个钩子,钩住变速箱的齿轮,使其无法转动,以此达到驻车的目的。如果在车没停稳时,就急着挂上P挡,那么无疑会发生打齿或强制制动的现象,变速箱受到的损伤可想而知。

写在最后:
经常有人说,车没那么娇气,买它就是用来开的。平时这也注意,那也注意,还不如在家供着。
这话,小编也不想反驳,但是有些坏的习惯确实会缩短车子的使用寿命或加速配件的损坏,注意下还是很有必要的。

这也就是为什么同一款车,有的人开5年就得天天修,而有的人却能开10年还不坏的原因。平日里细微的伤车操作都不放在眼里,久而久之,就给车子埋下了严重的隐患,开不了几年就得换新的了。

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