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汽车爆胎危险大,轮胎为什么不做成实心?

都知道高速爆胎是最危险的,轮胎气压过高或过低都能引起爆胎,所以上高速前,轮胎成了必须检查的部件。那么为了防止爆胎,为什么不把轮胎做成实心的呢?

1.舒适性差。充气的轮胎在经过颠簸路面时,气体会有一定的缓冲,再经过上面减震的缓冲,那么传到车厢里的震动就会大大减小,舒适性好,就好比我们穿着一双带有气垫的鞋,舒适性要好点的道理一样。若是实心轮胎,就没有了气体的缓冲,只能靠减震的缓冲,舒适性大大下降。车上的各个拉杆,包括悬挂,寿命也会大打折扣,很容易就会受到冲击而变形,冲击太强了。

2.成本会变高,轮胎会变重。做成了实心的,橡胶必然用的要更多一些,除了用的多外,也需要很高的安装技术,要让轮胎和轮毂固定劳,不能行驶中自动分离了,那更危险,所以技术成本也提高。另外轮胎变重了,油耗也会增加,并且不灵活了。

3.轮胎和轮毂很容易失圆。没有了气体的缓冲,行驶时撞向石头、减速带等都是硬碰硬,撞击力会直接传到轮毂,更易出现变形。轮胎的橡胶自身也容易变形而失圆,车辆停止时,每个轮胎只有一个点受力,时间久了后会使轮胎橡胶过度疲劳,引起疲劳变形,弹性降低,而使变形无法恢复。

4.实心轮胎的抓地力小,刹车距离长。轮胎全是实心之后,变形量就会小,所以与地面的接触面积就小,接触面积小抓地力就小,刹车距离就会变长,不安全。充气轮胎的变形量大,与地面接触面积大,所以抓地力强。

由此可以看出,实心轮胎除了不用检查轮胎,不用充气,不怕爆胎之外,其他的弱点对车的影响是很大的,几乎每一条都是致命弱点,是不适合做为汽车轮胎的。

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