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6月的忧伤,哈弗H6痛失冠军宝座

今年的6月,对于国内汽车市场来说,可真的是热闹非凡。
随着国六排放更大范围的到来,国五车去库存进入了尾声,各大车企都使尽浑身解数。以大幅降低售价为主要手段,极力清理手里积压的国五库存。

但是在这一过程中,却是几家欢喜几家忧,对于那些本来就强势的品牌和车型,只要稍微给点降幅,销量便出现猛增,清库存的效果也极为高效;
而对于那些之前销量就一般的车型,便更是雪上加霜了。价格降幅少了仍是没人买,价格降幅太大,车企又有些不舍。
所以,尽管6月份国内乘用车市场的销量微增,但是有些品牌的日子却更难过了。

从6月份公布的SUV销量数据显示,曾经的SUV销量标杆哈弗H6,也在这个6月痛失了“冠军宝座”,月销量仅为2.5万辆。而SUV月销量榜首,被合资SUV大众途观夺得。

6月的忧伤,哈弗H6痛失冠军宝座

看到这样的结果,大家是不是有些意外呢?
其实,这便是合资品牌的去库存能力,在大幅度的价格降幅之下,自主品牌的SUV车型根本没有还手之力。

当前途观国五车型依然在售,主要是2016款的1.4T车型和2017款的1.8T车型,终端最低起售价约在12.6万和13.4万。
从这组数据我们可以看出,只要经销商愿意去库存,类似途观这样的车型,终端价格也可以压得很低。那么老款途观降到了12万多起步,自主品牌的SUV还有多少优势能够与之一战呢?

6月的忧伤,哈弗H6痛失冠军宝座

从哈弗H6的销量表现,我们能够看得出来,自主品牌在6月份的去库存浪潮中,是非常被动的。
很多国产品牌在去库存过程中,销量依然在下滑,其实道理很简单。

一方面是,合资车型的有着更大幅度的降价与其竞争,合资车的口碑和优势显然比自主品牌要强得多;
另一个方面,自主品牌没有富裕的降价空间。对于自主品牌来说,本身就是以高性价比为优势。如果像合资品牌那样大幅度的去降低售价,很多品牌和车型是扛不住的。

途观可以降10万去库存,哈弗H6敢吗?
不敢,不到10万元的车,再降10万,难不成白给车主一台车,还得再倒找几千不成?
但无论怎么说,这个6月对于哈弗H6来说,是个忧伤的6月!

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