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本田发动机好,能不能直接逆向拆解山寨?

复制出来一模一样的发动机就成功了?汽车就会大卖吗?其实发动机只是汽车上的一个主要部件而已。决定一辆车是否畅销、并不是一个零部件的功劳。
村里以前有两个铁匠,用同样的钢材打制菜刀。但是老铁匠打制的菜刀就特别好用,刀口锋利、坚韧,耐久性好,而小铁匠打制的菜刀比老铁匠要差一些。同样的一块铁,加工工艺不同。锻打次数不同、加工温度不同、淬火工艺不同,最后的成品天差地别。能从一把菜刀上准确的推测出锻打次数、加工温度、淬火时机与次数吗?发动机也是如此。

本田发动机好,能不能直接逆向拆解山寨?

零部件加工工艺、工艺顺序、各种数据是很难逆向出来的,只能慢慢去试验,而零部件材质不合乎原发动机数据要求,那么失败的几率就变大了!加工工艺是主机厂的秘密,不可能告诉你的。逆向研发,研发这两个字是关键。逆向简单,直接拆掉3D建模就可以1:1复制,但是这样只能是机械的复制粘贴,拆一百台发动机也不知道人家这么设计是为了什么。甚至把人家的瑕疵都复制过来,为什么要复制瑕疵,因为害怕啊!不懂得原理的复制,其结果只能有两个。一个是发动机指标偏差太多、另外一个寿命特别短,某个零部件找不到损坏的原因。发动机是汽车上最精密的配件,配件之间的匹配很重要,并不是各自为战。

而掌握了研发技术后,知其然知其所以然,每个零部件为什么要这样设计、这样的设计有什么优点、还有什么样的设计可以达到这个功能,从而避开专利、甚至把原来主机的缺点也改正过来。有这种研发水平的主机厂,就不去直接逆向发动机了!毕竟直接逆向发动机是侵权的行为,一告一个准。所以这类主机厂都是改变一些关键零部件的结构,避免侵犯专利。最高境界的逆向就是对标,知道为什么这么做后,变通一下思路不用模仿结构也可以达到这个效果,这就是对标、自主研发。

本田是疯子、发动机行业的疯。技术狂人,对发动机有这狂热的追求。最喜欢做的事情就是同样的发动机要比别人马力更强,发动机压榨到极限。这类发动机仿造没有任何意义,很难完美复制,尤其在功率榨取上。比亚迪曾经仿制过本田1.5L自吸发动机,装在F3、L3、速锐等车型上。但是目前已经很多人把F3发动机换成了飞度拆机的发动机。可以看出来,飞度的拆车发动机还可以继续使用,性能还不错。这就是仿制与原版的区别,仿制版提前报废,原版还在服役。何况有一些零部件供应商根本不会为你供货,日系车都有自己的固定的高水平零部件供应商,这些零部件的数据也是搞不到的。例如发动机的ECU,根本没办法原版复制,只能求助于供应商。

本田发动机好,能不能直接逆向拆解山寨?

换句话说,复制出来一模一样的发动机就成功了?汽车就会大卖吗?其实发动机只是汽车上的一个主要部件而已。决定一辆车是否畅销、并不是一个零部件的功劳。当年吉利还装上了丰田的发动机呢,热卖了吗?不还是通过收购沃尔沃后翻身的吗?宝马的发动机牛吧!装在华颂、V7上,那么这两台车热卖了吗?国内主流车企已经走过逆向仿制的阶段,吸收精髓后已经开始搞正向研究,这时候在仿制本田发动机已经没有任何意义,这类发动机是拿来对标的。何况本田1.5T发动机缺陷到迄今为止也没有完全解决。仿制他干嘛?

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