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窄轮胎”和“宽轮胎”,二者有什么区别?

对一台汽车来说,轮胎是最重要的组件之一,既要支承车身、缓冲外界冲击,又要实现与地面的接触并确保车辆的正常行驶。大家都知道,车型不同,轮胎的配置跟规格千差万别,即便是同一款车型,有时高配版和低配版的轮胎也会有宽窄之分。那么,我们究竟该如何选择轮胎呢?“窄轮胎”和“宽轮胎”有多大区别?

轮胎的宽度越宽,接触地面的面积就越大,车辆的抓地力就越强,用宽轮胎的车型通常稳定性都不错。生活中常见的越野车,轮胎都是非常宽大的。此外,豪车基本上都用扁且宽的轮胎,所以在大部分人眼中,宽轮胎的档次比窄轮胎要高一些。

宽轮胎有两个非常明显缺点,一个是胎噪声音大,另外一个是费油。宽轮胎的抓地力极强,行驶时摩擦面大、阻力大,胎噪会增加,油耗也更高。

“窄轮胎”车型虽然没有“宽轮胎”车型霸气,但是看上去更有轻盈之感。窄轮胎接触地面的面积较小,摩擦力面较小,抓地力较弱,所以操控性、刹车性能均不如宽轮胎。

窄轮胎通常用在微型车、小型车、紧凑型车上,其中,微型车的胎宽在125mm-155mm之间,小型车在155mm-195mm之间,紧凑型车在195mm-225mm之间。在这三个级别中,若非纯运动车,在确保基础刹车性能的条件下,窄轮胎的经济性强于宽轮胎,油耗更低。
那么,更换轮胎要注意什么呢?

首先,换装的轮胎规格一定要与原装的轮胎规格相同,若要更改规格,请务必到专业的汽改门店做升级。其次,要考虑车子的载重。如果换轮胎时未考虑新轮胎的载重能力,轮胎有可能会被压爆。

再者,换轮胎必须遵循以下原则:同轴轮胎为同品牌、同花纹、同尺寸、同载重指数、同速度级别的原则,花纹深度最好也相近。

总的来说,常在铺装路行驶,追求操控性,选择宽轮胎较为合适,仅充当日常代步工具,追求经济性,选择窄轮胎较为合适。

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