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钢制车身易生锈,为何车企不考虑一下不锈钢?设计师:想用不敢用

要说车子使用过程中会有什么故障,相信很多车主会说是发动机抖动、车身异响,这些问题相对来说还比较好解决,只要找到问题的源头“对症下药”就行了,但是对于车身生锈这个问题来说,它说大不大,说小也不小,不少车主就因为车身生锈问题非常头疼,不知道应该怎么解决。对于现在车汽车加工来说,大多数车企都是采用镀锌钢板,有的采用单面镀锌,有的采用双面镀锌,这两种钢板价格不同,防锈效果也不同,但是很多钢制车型随着使用时间的增长,都是难逃生锈的命运。

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因此,有些车主就会产生疑问:既然都知道钢板容易生锈,为什么车企不考虑一下用不锈钢材质做车身呢?对于这个问题,我们就专门咨询了一位车企的设计师,他针对于这个问题就给出了比较客观的评价,如果总结起来的话就是一句话:想用不敢用。

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对于不锈钢来说,它本质上也是钢铁,只不过在加工过程中向里面加入了一些元素,使得它拥有比钢更好的性能。比如说,不锈钢有比较好的耐腐蚀性,即使是不给它刷漆,它也能够保证很长时间不生锈;同时,它还有比较好的硬度,这种硬度在一定程度上能够保护车身的完整,更加有助于车辆的安全。如果总的来看的话,不锈钢确实有着比较多的有点,但是为什么它就是不受待见呢?

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首先,虽说不锈钢的性能比较好,耐腐蚀,硬度高,但是正是因为它这些优点,所以导致它在加工过程中的技术难度更大,就拿焊接这道工艺来说,它就要比钢制车身的焊接难度大,因此车企普遍不会采用不锈钢做车身。从车主的使用角度来说,这种硬度很强的不锈钢有可能会给车主的安全造成危险,在车身需要切割的情况下,不锈钢车身对救援造成的困难更大。

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其次,很多车企在生产车辆的时候都想追求轻量化, 而不锈钢正好是与这一想法背道而驰。相比于镀锌钢,不锈钢的密度更大,如果用它做车身的话,势必会增加车辆的重量,这样不仅会增加车辆的油耗,同时也影响车辆的参数性能,因此不少车企都会拒绝使用不锈钢做车身。

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最后,从成本角度上来说,不锈钢的造价也比较高,若所有车企都使用不锈钢做车身的话,也会影响车企的利润,也是所有车企都不愿意看到的情况。如果有一家车企使用不锈钢的话,也就对车主有一定的吸引了,从而导致所有车企都会跟风使用不锈钢做车身,进而所有车企的利润空间都变小了,这是任何车企所不敢尝试的。这也难怪车企技术员会说:想用不敢用。

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